Blogg

Muddring i praktiken: så går arbetet till steg för steg

Vad händer när muddringen drar igång? I det här blogginlägget delar jag med mig av erfarenheter från genomförandet av muddringsprojekt och svarar på vanliga frågor från beställare. Genom att förstå processen får du som uppdragsgivare bättre möjlighet att planera, följa upp och undvika onödiga kostnader och missförstånd.

Sektor:
  • Infrastruktur och transport

Tjänsteområde:
  • Hamnar och marina anläggningar

Tema:
Hamn

Från kontrakt till sjös: starten på ett muddringsprojekt

Entreprenörens anbud baseras på det förfrågningsunderlag som beställaren tillhandahållit, kompletteringar samt eventuella frågor och svar under upphandlingsprocessen. Ett mer genomarbetat förfrågningsunderlag innebär generellt sett mindre risker för oförutsedda kostnader, även om man alltid som beställare bör ta höjd för det.

Processen inleds med uppstarts- och kontraktsmöten där otydligheter reds ut. Det kan till exempel handla om att klargöra mängder, teknisk kapacitet och lösningar eller frågor kopplade till tillstånd och miljömässiga villkor. Det är även ett tillfälle att identifiera risker och skapa samsyn kring projektets omfattning. Det kan vara avgörande att tidigt fånga upp eventuella gråzoner i kontraktet och dokumentera dem.

Under produktionsfasen hålls dagliga eller frekventa möten för att följa upp arbetet. Eftersom muddring ofta sker långt från land, ute till havs eller i avskilda vattenmiljöer, krävs en annan struktur än vid byggprojekt på land. Beställaren kan inte titta förbi på bygget, så tydlig rapportering och kommunikation är centralt.

Besiktningsfasen avslutar projektet. Då verifieras att arbetet är utfört enligt avtal. Dokumentation av avvikelser och beslut är viktig för att undvika oklarheter i efterhand.

Tekniken bakom muddringen: rätt metod på rätt plats

Vilken typ av utrustning som används avgörs av förhållandena på platsen samt muddringens omfattning. En viktig förutsättning för ett lyckat projekt är att platsens sedimentförhållanden utreds tillräckligt mycket. Det kan handla om fördelningen av olika sedimenttyper, till exempel hur stor andel av sedimenten som är hårda respektive mjuka eller förekomst av föroreningar. I nymuddringsprojekt, dvs muddring av orörd botten är det inte helt ovanligt att alla sedimenttyper förekommer inom ett och samma område. Det kan då vara viktigt att balansera metodik, teknik och funktion.

Stora ytor med finkorniga sediment såsom sand eller lera kan vara lämpliga att muddra med ett sugmudderverk, TSHD (Trailing Suction Hopper Dredger). TSHD är ett typ av fartyg som samlar upp material från havsbotten med en sugarm, lagrar det i ett lastrum och sedan transportera det. Metoden är effektiv och har kapacitet att muddra tusentals kubikmeter sediment per dygn.

Vid hårdare bottenförhållanden som exempelvis morän krävs mekanisk muddring med ett enskopeverk, som är en specialanpassad grävmaskin monterad på en pråm. Muddring med enskopeverk kan utföras med stor precision och används till exempel för anläggning av slänter och utläggning av erosionsskydd.

Från provtagning till åtgärd: när teori blir praktik

Provtagning är central för att förstå vad som ska muddras. Men det är först när resultaten omsätts i tekniska val som projektet får en fungerande plan. Att exempelvis miljömuddra tunna förorenade lager är praktiskt och tekniskt möjligt men leder vanligtvis till ett stort överskott av vatten. Då förorenade massor ofta behöver omhändertas på land blir det stora överskottet av vatten ett problem – ingen vill betala för att frakta vatten till en deponi. Dessutom kan vattnet betraktas som förorenat och måste genomgå behandling innan det får släppas tillbaka till havet, vilket kan vara mycket kostnadsdrivande.

Det kan ibland vara bättre att miljömuddra lite tjockare lager, även om delar av lagret är att betrakta som fritt från föroreningar. Kostnaden att omhänderta massorna kommer att öka eftersom volymen blir större, men ska då ställas i relation till den besparing som görs av en minskad volym överskottsvatten.

Det går inte alltid att vara exakt, men det viktiga är att fatta rimliga beslut utifrån både miljö, teknik och kostnadsmässiga aspekter.

Koordination och kontroll: att hålla ihop projektet

Samarbetet mellan entreprenör, beställare och miljökonsult kräver närvaro och tydlighet. För mig som byggledare är det viktigt att vara informerad om allt som påverkar produktionen. Det innebär att delta i möten, följa upp prognoser, bevaka villkor och skapa en tydlig struktur för beslutsfattande.

Miljökonsultens roll är att säkerställa att miljökraven efterlevs. Det är inte deras uppgift att optimera projektets kostnader. Därför är det viktigt att tidigt diskutera exempelvis grumlingskrav, mätmetoder och avgränsningar.

Utan en plan för samverkan ökar risken för missförstånd, vilket försvårar ett effektivt genomförande.

Osynliga risker: utmaningen under ytan

En av de största utmaningarna i muddring är osäkerheten kring förhållandena under ytan. Vi vet aldrig exakt hur botten ser ut förrän arbetet är i gång. Berg kan ligga grundare än förväntat, sediment kan uppträda oväntat och okända föroreningar kan förekomma.

Som beställare går det att minska risken genom att satsa på ett väl genomarbetat förfrågningsunderlag och noggranna undersökningar. Det innebär en högre kostnad i början, men sparar ofta pengar senare.

Projektstyrning: förtroende byggs genom struktur

Beställare behöver kunna följa projektet även när mudderverket är långt från land. Då är strukturerad uppföljning avgörande. Dagliga rapporter om muddrade volymer, hinder och avvikelser ger en tydlig bild av projektets status.

Det som avgör om ett projekt håller tid och budget är ofta hur väl platsens förutsättningar är kända. Ju bättre underlag, desto färre överraskningar. Samtidigt krävs en insikt om att oförutsedda händelser kan uppstå. Då är det viktigt att kunna hantera dem professionellt.

Ett gott samarbete inom projektgruppen, där alla parter har respekt för varandras roller, är nyckeln till ett lyckat genomförande.

Martin Hörngren, Affärsutvecklare Hamn och marina anläggningar
Martin Hörngren
Affärsutvecklare Hamn och marina anläggningar